【画像】日産、新型EV「アリア」の概要発表!めっちゃかっこいい!

 

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1 的井 圭一 ★

 日産自動車は7月15日、SUVスタイルの新型EV(電気自動車)「アリア」を世界初公開した。アリアの日本での発売は2021年中頃を予定し、実質購入価格は約500万円からとなる見込みを示した。

 今回の発表では具体的なグレード体系、価格などについては明らかにされなかったが、2WDとともに新電動四輪駆動システム「e-4ORCE」仕様の4WDを設定し、バッテリーはそれぞれに65kWh仕様と90kWh仕様をラインアップすることがアナウンスされた。

また、先進運転支援システムについては、「プロパイロット」仕様とともにその進化版である高速道路でのハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」仕様を用意。日本、北米で設定されるプロパイロット2.0は「スカイライン」に搭載するものからさらに進化し、準天頂衛星システムなどからの高精度測位情報を受信し、自車位置をより高精度に把握することが可能になったという。

新型アリア主要諸元(日本仕様)
主要諸元(日本仕様)アリア(2WD)アリア(4WD)
バッテリー総電力量65kWh90kWh65kWh90kWh
最高出力160kW178kW250kW290kW
最大トルク300Nm300Nm560Nm600Nm
0-100km/h加速(社内測定値)7.5秒7.6秒5.4秒5.1秒
最高速160km/h160km/h200km/h200km/h
航続距離(WLTCモードを前提とした社内測定値)最大450km最大610km最大430km最大580km
全長4595mm
全幅1850mm
全高1655mm
重量(モデル、装備により異なる)1900-2200kg
ホイールベース2775mm
荷室寸法466L(2WD)/408L(4WD)
タイヤ寸法(フロント/リア)235/55R19、255/45R20(グレード別設定)


(出典 car.watch.impress.co.jp)


(出典 car.watch.impress.co.jp)


(出典 car.watch.impress.co.jp)

詳細は
Car Watch 2020年7月15日 14:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265404.html

4 不要不急の名無しさん

>>1
フィットアリアじゃ無いのか。

流石に、お高いですね。
プロパイの更新料に、充電契約で旨味が薄いなぁ。

68 不要不急の名無しさん

>>4
いやいや、激安だろ。びっくりした。
リーフのカタログプライスが500万だから
最廉価グレードはバッテリー同等で
80万円高ぐらいで抑えてきたってことだろ。
いや、これは安いわ

18 不要不急の名無しさん

>>1
日本凄い!テスラオワタってなんでみんな書かないの?

34 不要不急の名無しさん

>>1
車載でタッチパネルって正直使いにくいと思う

49 不要不急の名無しさん

>>34
もうボイスコマンドの操作が主流だから世界的にタッチパネルが増えてる

2 不要不急の名無しさん

Nice boat

3 不要不急の名無しさん

ギターみたいな名前だな

6 不要不急の名無しさん

買います

13 不要不急の名無しさん

>>6
乗りだし500万円だぞ。
レクサス買えるだろ。

17 不要不急の名無しさん

>>13
CT200とか、CHRぐらいかな?
乗り出しだと、予算が足りないような。

36 不要不急の名無しさん

>>13
乗りだしじゃなくて本体価格が500万オーバーだろ
乗りだしなら600越える

69 不要不急の名無しさん

>>36
その100万てなんなの?

85 不要不急の名無しさん

>>36
補助金あるからベースは560万くらいでしょ
5年間重量税非課税と燃料費考えたらコスパ高いと思うぜ

9 不要不急の名無しさん

デザインはコンセプトモデルまんまだしスゲエがんがってる

10 不要不急の名無しさん

お高いですね

12 不要不急の名無しさん

こんなの誰も買わないからBNR32とかフェアレディZとか再販すればいいのに

19 不要不急の名無しさん

>>12
GT-Rは終了だけどZは年内にニューモデル投入

16 不要不急の名無しさん

メーターはレースゲームかよw

24 不要不急の名無しさん

>>16
欧州車は既にBOSCH製の大型液晶2面がデフォになってる

20 不要不急の名無しさん

4WDモデルは同じモーターが倍付いてるって事?

53 不要不急の名無しさん

>>20
その通りだった
4WDの方が加速とかも相当良い
しかし車幅がなぁ、1850とか広すぎだろ

21 不要不急の名無しさん

日産てまだ続けるのか

23 不要不急の名無しさん

何キロ走れるの?

37 不要不急の名無しさん

>>23
2駆の90kWhモデルで航続610km

43 不要不急の名無しさん

>>23
60kwが430km
90kwが600km

27 不要不急の名無しさん

すごい安いな
乗り出し700万とかだったら
現物見ずに電話注文で買ってしまいそう

29 不要不急の名無しさん

1年後の話をしてるけど、それまで会社が存続してるの?

31 不要不急の名無しさん

アクアだのアリアだの異世界女神やな

32 不要不急の名無しさん

ジュークをホンダっぽくしただけだな
ホンダで作ってもらったの?

33 不要不急の名無しさん

日産車というだけで恥ずかしくて乗れないよ

38 不要不急の名無しさん

ディスポーザーみたいなアルミホイールやな

40 不要不急の名無しさん

トヨタの車よりやっぱり日産がいいな

63 不要不急の名無しさん

>>40
まー私も日産かな。豊田ね~

41 不要不急の名無しさん

アリヤじゃなくてアリアなのか

42 不要不急の名無しさん

400馬力くらいでるって記事読んだけど乗ってみたい

98 不要不急の名無しさん

>>42
0→100Km、0→100mの加速はEVが天下最高速はまだエンジンが上

44 不要不急の名無しさん

初めて買ったギターがアリアプロ2だった。

周りに何でそんなの買ったんだ、とバカにされたのを忘れない。

74 不要不急の名無しさん

>>44
アリア、グレコは初心者の王道だろう

48 不要不急の名無しさん

これじゃない感がハンパない

50 不要不急の名無しさん

アリアと言えば
恥ずかしい台詞禁止!の方を思い出す、、

57 不要不急の名無しさん

>>50
恥ずかしい広告禁止とか書こうとしてたorz=3

51 不要不急の名無しさん

100km走って100万なら売れる

55 不要不急の名無しさん

UXっぽいかな

56 不要不急の名無しさん

狭い日本
ノートで十分ですよ

60 不要不急の名無しさん

アラヤの方が良いのに
エンジェルオブデス

61 不要不急の名無しさん

なんかイマイチ
どっちにしてもスカイライン注文しちゃったから
しばらく買えないけど

62 不要不急の名無しさん

電気自動車なんだからグリル無くせばいいのに

67 不要不急の名無しさん

>>62
モーターとかバッテリーって冷却の必要ないの?

94 不要不急の名無しさん

>>67
よくわからんが空冷は無いだろ(´・ω・`)

64 不要不急の名無しさん

乗り出しなら600万とか100万は何にかかるの?

66 不要不急の名無しさん

税金とか

81 不要不急の名無しさん

>>66
EVだから税金優遇あるでしょ
あと補助金

70 不要不急の名無しさん

日本車のデザイン良くなったよね。
00年代の車より良いと思う。

71 不要不急の名無しさん

100万下げろよ

73 不要不急の名無しさん

やっぱり静かな発電機付けて欲しかった

77 不要不急の名無しさん

380万ならバカ売れするのに

78 不要不急の名無しさん

リーフの後継?
日産が力を入れないといけないのはそこじゃない

79 不要不急の名無しさん

変な形だな
こんなん売れんやろ
わいがデザインしたるわ

88 不要不急の名無しさん

高えよレクサス買えるじゃん

90 不要不急の名無しさん

2t超って重量税がお高い上に
雨、雪で止まらないいんじゃ?
それと電池の耐久性や製造トータルの
環境負荷も高そうだなこりゃ

91 不要不急の名無しさん

C-HRを意識してるな

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