【画像】自動車・日産アリアエアコンは全面タッチパネル

 

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1 雷 ★

 日産自動車は7月15日、新型クロスオーバーEV(電気自動車)「アリア」の車両開発主管(CVE) 中嶋光氏、商品企画責任者(CPS)福田真人氏、シニアデザインディレクター ジオバーニ・アローバ氏が、新型車アリアを紹介する動画を公開した。

(略)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265671.html


(出典 car.watch.impress.co.jp)

物理的なスイッチのないダッシュボードを採用するアリア

(出典 car.watch.impress.co.jp)

55 不要不急の名無しさん

>>1
最近の日産にしてはだいぶ頑張った!

96 不要不急の名無しさん

>>1
回すやつは見なくても設定できるメリットがあった

5 不要不急の名無しさん

曇り止めの奴だけはポッチつけといてくれ;;

6 不要不急の名無しさん

30年前のギャランだってエアコンはタッチパネルだったわ

90 不要不急の名無しさん

>>6
節子それタッチパネルちゃうで

7 不要不急の名無しさん

ダッシュボードは物理ボタンの方が圧倒的に使い易いのに

68 不要不急の名無しさん

>>7
だよな
最近の車はタッチパネルにやたらしたがるがほんとに使ってるやつが設計してるのかと思う

76 不要不急の名無しさん

>>7
それ。

83 不要不急の名無しさん

>>7
見た目しか考えていないんだよ
実用性なんてどうでもいいんだ、かっこさえよければ

10 不要不急の名無しさん

素直にイヴォーク買うだろ

(出典 i.imgur.com)

44 不要不急の名無しさん

>>10
EVじゃないじゃん

77 不要不急の名無しさん

>>10
さすがにもう古い

12 不要不急の名無しさん

なんでもかんでもタッチパネルにするなよ

エアコンの場合ツマミ形式の方が
手を伸ばすだけでノールックで操作できる
タッチパネルだと見ないとわからん

46 不要不急の名無しさん

>>12
それを書きに来た

13 不要不急の名無しさん

メーターもフィットのパクリじゃんw

27 不要不急の名無しさん

>>13
(FIT)ARIA

14 不要不急の名無しさん

物理スイッチなしはマジでクソ。
いちいち目視しないと操作出来ない。
テレビのリモコンがタッチパネルになったらと想像してみろ。
使いづらいぞ。
デザイナーは頭おかしい。通した主査はもっと頭おかしい。

21 不要不急の名無しさん

>>14
言いたいこと全部言ってくれた

48 不要不急の名無しさん

>>14
同意。

85 不要不急の名無しさん

>>14
ほんとそれ物理ボタンと3連ダイヤルが至高
ただ電気自動車は今はまだ主に新しいもの好きが買う段階だからそんなデザインになるんだろうな

100 不要不急の名無しさん

>>14
と切り替え弁も温度調節もワイヤーのほうが直しやすい
ユニット外すの大変なんでエバポも引き出し式にしてもらいたい
どのみち壊れるんだから
by電装屋

17 不要不急の名無しさん

タッチパネルのエアコン、見た目はいいけど見ずに操作できないから使いづらい

18 不要不急の名無しさん

車の操作もタッチパネルにすればいい
ハンドル邪魔だし

19 不要不急の名無しさん

タッチパネルって劣化すると反応しなくなるやん

56 不要不急の名無しさん

>>19
物理ボタンも壊れると機能しなくなるけどな

20 不要不急の名無しさん

誰やねん、おまえらで車見えへんやんけ

(出典 car.watch.impress.co.jp)

29 不要不急の名無しさん

>>20
wwwwwww

31 不要不急の名無しさん

>>20
車とセットでついてきます

54 不要不急の名無しさん

>>31
あと1人しか乗られないのか…

23 不要不急の名無しさん

最新のNOTEを代車で乗ったけど
バックミラーが鏡じゃなくてモニターなっててびびった

71 不要不急の名無しさん

>>23
トラック乗った事有ると当たり前すぎて驚かない

26 不要不急の名無しさん

タッチパネルは手探りができないから駄目

40 不要不急の名無しさん

>>26
ドライバーはハンドルのスイッチで操作できるんだろ?

30 不要不急の名無しさん

同価格帯のSUV比較
0-100km/h加速

アリア(4WD) バッテリー総電力量 90kWh
5.1秒

レクサスRX450h
6.7秒

52 不要不急の名無しさん

>>30
はえーな
俺のレガシィとほぼ互角じゃないか
モーターすごいな

36 不要不急の名無しさん

ベンツだっけ
喋ったら反応するやつにすればいいのに

53 不要不急の名無しさん

>>36
それはついてる間違いなく

92 不要不急の名無しさん

>>36
ハローニッサン だってさ

39 不要不急の名無しさん

雨の日手が濡れてると反応しないぞ

41 不要不急の名無しさん

これマーチなんだろ?
名前変えてユーザー騙そうっていうの?

47 不要不急の名無しさん

タッチパネルの位置を確かめている間に追突事故を起こすわけだな
社外品のナビは取り付け出来ないし何もいいことないな

61 不要不急の名無しさん

この大きさじゃ日本で売る気無しだよな

62 不要不急の名無しさん

日産はデザイナー全員入れ替えなきゃ潰れる

64 不要不急の名無しさん

これさぁエアコン操作もスマホ操作も変わらなくね?

66 不要不急の名無しさん

運転中に操作できないじゃない。
もしろん音声入力できるんだよね?

67 不要不急の名無しさん

ということはエンジン掛からないと何もできないのでは?

79 不要不急の名無しさん

>>67
エンジンはかからないからな

81 不要不急の名無しさん

>>67
エンジンかけずに何か操作することってあるか?

まあそもそもエンジン付いてないけど。

91 不要不急の名無しさん

>>67
まじかよ!どうすんだよ詰んでるじゃねぇか!

84 不要不急の名無しさん

タッチパネルは画面が汚れてめんどくさいんじゃないのか

87 不要不急の名無しさん

車のタッチパネルはダメだよね使いにくいボタンの方がいい

89 不要不急の名無しさん

運転中は触覚が頼りだと思うけどな

93 不要不急の名無しさん

もうちょっと大画面にして欲しいなぁ
タッチパネルもスマホみたいな液晶パネルにするとかしたほうがええかな

94 不要不急の名無しさん

コストダウンしたいだけってのが見え見えなんだよな
スマホみたいにじっと画面を見てるものならともかく
運転中に使うデバイスがタッチパネルとかあり得んわ

97 不要不急の名無しさん

タッチパネルのほうがハードウェアボタンより故障しやすい。
液晶が壊れるとエアコン操作できなくなるのはどーすんだ

98 不要不急の名無しさん

工作機械や産業機械のオペレーションもタッチパネル化してきたが
マジで止めてくれと思う
車の空調のタッチパネル化も操作性が最悪だろうな
継続的な視覚情報無いと確実な操作が出来ないし道具にならない

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